Месец: юни 2019

Парти в храстите

Обожавам лятото, а то вече се настани удобно и ни предоставя обилно количество толина и слънце. Единственото лошо на този сезон е че трябва да се работи. Ако можех цяло лято да си лежа на припек, дори не ми е нужно море, може и басейн. Просто да се наслаждавам на слънцето.

С моята компания често ходим на плажните партита през лятото, изживяването е невероятно. Една от мечтите ми е да посетя някое лудо парти в Ибиса. Е, все още съм далеч от осъществяването на тази мечта. За това пък миналата седмица научихме за едно крайречно парти в Пловдив. Тъй като имам роднини там, а и това е един от любимите ми градове, с компанията решихме да посетим това парти. Решихме, че ще е някъде край обновения булевард, който мога да кажа, че  станал страхотен, но купона се оказа от другия край на реката. Беше обявено, че ще стартира в 18 часа, ние отидохме в 19:30 и имаше няколко човека, решихме, че е много топло и затова още никой не е дошъл. Но уви не беше така. Решихме да се подкрепим с малко храна и да се върнем, когато вече е по-тъмно. Като се върнахме бяха 20 човека. Честно казано, беше пълно разочарование. Като идея и замислъл беше чудесно, но като изпълнение- трагедия. Все пак събитието се състоеше буквално в храсталаците по коритото на реката, мястото бше повече от отчайващо, бяха се опитали да направят светлинно шоу на една стена, но то почти не се виждаше, музиката беше що годе добре, малко по-лежерна отколкото си представях, но… Все пак важна е идеята, мисля, че е излишно да казвам, че не стояхме повече от 30 минути и се прехвърлихме към събора в едно от близките села. Хора, там беше купона. Хората се раздаваха на макс, докато не ги заболят краката от хорото. Беш много забавно. Не бях ходила на селски събор от години и изживяването си струваше. Доста рязка смяна на музикални предпочитания, но все пак сме българи и хорото си е хоро.

Надявам се не особено големия успех на събитието да не откаже община Пловдив от подобни събития, просто може би мястото не беше най-подходящото. А и както казах имам роднини там, те дори не знаеха, че ще се провежда нещо подобно, може би информацията беше оскъдна и малко хора бяха научили. Все пак уикенда в Пловдив както винаги беше приказен.

Транспортната система на София и Орлин Алексиев

Работата на Орлин Алексиев като общински съветник в Столичния общински съвет и председател на Съвета за управление на Специализирания общински приватизационен фонд (СОПФ) го свързва и с транспортната система на град София и нейната поддръжка.

Всички поне веднъж в живота си сме се возили на някакъв вид градски транспорт. И често сме чували изказвания на различни хора, че това си е истинско преживяване. Особено в пиковите часове, когато автобусите са препълнени, а хората, които ги използват, разнородни.

В световен мащаб все по-често се залага на тенденцията да се насърчава масовото използване на градския публичен транспорт с цел екология. От една страна колкото повече хора използват средствата за градска мобилност, толкова по-малко лични автомобили има на пътищата, което ограничава вредните емисии в атмосферата. От друга – придвижването в силно урбанизираните райони става по-бързо (особено при транспорт като метро например).

Програмата за изграждане и реконструкция на транспортната инфраструктура в София цели подобряване на базовата транспортна инфраструктура в столицата и равномерно развитие на всички зони в Столична община, това каза Орлин Алексиев в интервю за медиите.

Тя  акцентира върху развитието на единна устойчива транспортно-комуникационна система, гарантираща удобно и високо ниво на мобилност, качествена градска среда и удовлетвореност на гражданите и бизнеса.

Цел на Столична община е да има интегриран подход в транспортния сектор, взаимосвързаност на отделните видове транспорт, които се конкурират и взаимодействат помежду си. В това число и координацията с международните превози, т.е. гарантиран безпрепятствен достъп до националните и общоевропейски транспортни мрежи. Чрез подобряване на комуникационно-транспортната инфраструктура ще се постигне нов стандарт на градски условия и по-добра здравословна и екологична среда за живот, допълни още Орлин Алексиев.

За подобряване и развитие на транспортна система и транспортни комуникации СОПФ инвестира общо 9,6 млн. лв. От тях  9,2 млн. лева са насочени за ремонт на тротоарни настилки на 49 улици в централната част на града, по списък, одобрен от Столичния общински съвет. Контролът върху качеството на работите се осъществява от районните администрации.

Също така са предвидени средства от Фонда за закупуване на употребявани трамвайни мотриси, уточни Орлин Алексиев.